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4.2米高栏轻卡尾板

产品描述:4.2米高栏轻卡尾板简介一、摇臂式尾板:相对较为简单的结构,自重较轻,载重量较小,安装简便。适用于轻型货车,主要用于气瓶、桶、罐类运输。二、垂直式尾板:结构简单、安装简便、载重量较小。适用于各种车型。主要用于机场配餐车和气瓶运输车等。三、悬臂式尾板:带有五支油缸的悬式支架通过吊板安装固定于汽车尾端的

4.2米高栏轻卡尾板简介

一、摇臂式尾板:相对较为简单的结构,自重较轻,载重量较小,安装简便。适用于轻型货车,主要用于气瓶、桶、罐类运输。

二、垂直式尾板:结构简单、安装简便、载重量较小。适用于各种车型。主要用于机场配餐车和气瓶运输车等。

三、悬臂式尾板:带有五支油缸的悬式支架通过吊板安装固定于汽车尾端的大梁上。通过电控操作,控制尾板板面由垂直状-向后翻开至板面水平-下降至地面-向下倾斜至板面前端与地面贴合。此时可打开车箱门,进行卡车的装卸货物作业,全部过程可由一人操作。

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误区一:车辆在注册登记后安装尾板认定为“非法改装”;国标执行以前货运车辆在注册登记后安装尾板往往被认定为“非法改装”,无法办理变更登记和进行年检,导致车辆不得不“违规”上路。这是尾板国标发布之前交通部公布的尾板安装标准。国标要求完全打破车辆是否已经登记的限制,只要车辆有尾板选装公告,可随时进行尾板选装,并按要求及流程做行驶证变更登记;

误区二:尾板重量限制货运量,容易造成超载;经历去年4.2米车“大吨小标”问题后,司机朋友们对尾板重量特别敏感,在咨询尾板时,首先会询问“X吨尾板多重?”。担心尾板质量过重,减低车辆载货重量。现在这个问题大家不用再担心了:对在用车加装尾板符合规定的,其总质量和整备质量不计尾板质量。各地区交通运输部门、公安交通管理部门在联合治超执法中,对扣除尾板质量后,车货总质量不超过超限超载认定标准的,禁止以超载进行处罚。

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